МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ НАЦІОНАЛЬНИЙ ТРАНСПОРТНИЙ УНІВЕРСИТЕТ Кафедра ”Виробничі системи і сервіс на транспорті” Курсовий проект з дисципліни “Технічна експлуатація автомобілів” на тему: Проект вантажного АТП з кількістю автомобілів 220 у місті Києві Проект  ВСТУП Головною задачею автомобільного транспорту є повне, якісне і своєчасне задоволення потреб народного господарства і населення в перевезеннях при мінімальних витратах матеріальних і трудових ресурсів. Рішення цієї задачі вимагає переважного розвитку автомобільного транспорту загального користування, підвищення вантажо- і пасажирообороту, зміцнення матеріально-технічної бази і концентрації транспортних засобів на великих автотранспортних підприємствах, поліпшення технічного обслуговування (ТО) і ремонту рухомого складу. Істотне зростання об'ємів автомобільних перевезень в народному господарстві країни зумовлює випереджаючі темпи розвитку автомобільного транспорту в порівнянні з іншими його видами. При цьому слід мати у вигляді, що зі всіх видів транспорту автомобільний є найбільш працеємним і фондоємним, а витрати народного господарства по автомобільному транспорту перевищують витрати по всіх інших видах транспорту, разом узятих. Трудові і матеріальні витрати на підтримку рухомого складу в технічно справному стані значні і у декілька разів перевищують витрати на його виготовлення. Так, за нормативний термін служби вантажного автомобіля середньої вантажопідйомності зразкова структура трудових витрат у відсотках від загальних витрат складає: ТО і поточний ремонт (ПР) - 91; капітальний ремонт автомобіля і агрегатів - 7; виготовлення автомобіля 2. В основі проектування АТП лежать проектні рішення за технологією і організацією виробництва ТО і ТР, що розробляються при технологічному проектуванні підприємства. При цьому під технологічним проектуванням підприємства розуміється процес, що включає: - вибір і обґрунтування початкових даних для розрахунку виробничої програми; - розрахунок програми, об'ємів виробництва і чисельності виробничого персоналу; - вибір і обґрунтування методу організації ТО і ТР; - розрахунок числа постів і ліній для ТО і постів ТР рухомого складу; - визначення потреби в технологічному устаткуванні і розрахунок рівня механізації виробничих процесів; - розрахунок площ виробничих, складських і допоміжних приміщень; - вибір, обґрунтування і розробку об'ємно-планувального рішення зон, ділянок і підприємства в цілому; Результати технологічного проектування служать основою для розробки інших частин проекту (будівельної, сантехнічної, електротехнічної і ін.) і багато в чому визначають якість проекту в цілому . 1. Розробка проекту виробничого приміщення Вихідні дані Вантажне АТП з кількістю автомобілів 220 - МАЗ-53391 100 автомобілів, середньодобовий пробіг 270 км; - ЗІЛ-ММЗ-4505 70 автомобілів, середньодобовий пробіг 170 км; - КамАЗ-5320 50 автомобілів, середньодобовий пробіг 250 км. Кількість робочих днів 255; Категорія умов експлуатації ІV; Автомобілі зберігаються на відкритій стоянці. 1.1 Коригування нормативів нормативів технічного обслуговування і ремон- ту рухомого складу Вихідні нормативи технічного обслуговування і ремонту рухомого складу підлягають коригуванню. Для цього використовують коефіцієнти, якими вра- ховуються: К1 – категорія умов експлуатації автомобілів; К2 – модифікація рухомого складу та організацію його роботи; К3 – природно-кліматичні умови; К4 – кількість технологічно сумісного рухомого складу; К5 – умови зберігання рухомого складу. Технічні характеристики автомобілів МАЗ-53391 бортовий вантажний автомобіль 4х2. Двигун: 180 л.с., 6-циліндровий, V-подібний, 4-тактный, дизельний, 11150 куб. см. Діаметр циліндра/Хід поршня: 130/140 мм Коробка передач: 5 вперед + 1 задня Довжина La 7100 мм. Ширина Ва 2500 мм. Висота На ...